Below are the 20 most recent journal entries recorded in Кто там?'s LiveJournal:

[ << Previous 20 ]

Sunday, January 22nd, 2012
3:43 am	И ещё о Costa Concordia, или как измельчали капитаны. Итальянцы опубликовали расшифровку переговоров капитана Costa Concordia с береговым офицером: время 1:46 (примерно 4 часа после удара о скалу). Уже не в первый раз между собой говорят двое: Д.Ф. - Грегорио Де Фалько, начальник управления порта Ливорно, С. - Франческо Скеттино, капитан потерпевшего катастрофу лайнера.  Д.Ф. Это Де Фалько из Ливорно, я говорю с капитаном? С. Да, здравствуйте, команданте Де Фалько. Д.Ф. Назовитесь, пожалуйста. С. Капитан Скеттино, команданте. Д.Ф. Скеттино? Послушайте, Скеттино. На борту застряли люди. Вы сейчас же направляетесь на своей шлюпке к носу судна, по правому борту есть штормтрап. Вы поднимаетесь по этому трапу на борт судна. Поднимаетесь на борт и докладываете мне, сколько там человек. Вам ясно? Я записываю этот разговор, капитан Скеттино... С. Команданте, послушайте... Д.Ф. Говорите громче. Приложите руку к микрофону и говорите громче, ясно? С. В данный момент судно накренилось... Д.Ф. Я понял. Послушайте: там есть люди, которые спускаются по носовому штормтрапу. Вы же двигаетесь по этому трапу в противоположном направлении, поднимаетесь на судно и говорите мне, сколько на борту людей и что с ними. Ясно? Вы говорите мне, есть ли там дети, женщины или люди, которые нуждаются в помощи. И говорите мне численность каждой из этих категорий. Это ясно? Послушайте, Скеттино, вы, может быть, спаслись из моря, но я... вам сделаю действительно очень плохо... кучу неприятностей. Отправляйтесь на борт, б...! С. Команданте, будьте добры... Д.Ф. Нет, будьте добры вы... берете и идете на борт. Подтвердите мне, что вы отправляетесь на борт. С. Я сейчас на спасательном катере, я здесь, я никуда не отправляюсь, я здесь... Д.Ф. Что вы делаете, капитан? С. Я здесь координирую спасательные работы... Д.Ф. Что вы там координируете? Отправляйтесь на борт. Координируйте работы с борта. Вы отказываетесь? С. Нет-нет, я не отказываюсь. Д.Ф. Капитан, вы отказываетесь отправиться на борт? Сообщите мне причину, почему? С. Я не иду, потому что тут стоит другой катер... Д.Ф. Отправляйтесь на борт, это приказ. Не надо рассуждать. Вы заявили об оставлении судна, теперь командую я. Отправляйтесь на борт! Ясно? Вы меня слышите? Отправляйтесь, позвоните мне прямо с борта. Там есть мой воздушный спасатель. С. Где ваш спасатель? Д.Ф. Мой спасатель на носу [судна]. Давайте же. Уже есть трупы, Скеттино. С. Сколько трупов? Д.Ф. Не знаю... Знаю об одном. Об одном я слышал. Но это вы мне должны сказать, сколько их, Боже мой. С. Но вы учтите, что тут темно и мы ничего не видим... Д.Ф. И что, вы хотите вернуться домой, Скеттино? Темно - и вы хотите домой? Поднимайтесь на нос судна по трапу и скажите мне, что можно сделать, сколько там людей и что им нужно. Сейчас же! С. (...) Со мной помощник капитана. Д.Ф. Значит, поднимайтесь оба. (...) Вы и ваш помощник, поднимайтесь на борт, сейчас же. Ясно? С. Команданте, я хочу подняться на борт, просто тут еще одна шлюпка... там спасатели, она остановилась и стоит тут, я сейчас вызвал еще спасателей... Д.Ф. Вы мне это уже час говорите. Сейчас же идите на борт, НА БОРТ! И тут же выясните мне, сколько там людей. С. Хорошо, команданте. Д.Ф. Идите, быстро! В общем, первый вывод таков, что любые сравнения "Коста Конкордии" с "Титаником" - это плевок в адрес капитана "Титаника" Эдварда Смита, совершенно им не заслуженный. Капитаны нынче измельчали, и первыми бегут с кораблей, как КРЫСЫ! А это ж "белая кость" - сколько их вообще - капитанов круизных судов? Сотня-две максимум? Честно говоря, я в шоке. оригинал переговоров - здесь: http://www.esclusivista.it/2012/01/naufragio-costa-concordia-ecco-laudio-della-telefonata-de-falco-schettino/7367 (Comment on this)
Monday, January 16th, 2012
3:05 am	Навстречу 100-летию "Титаника": новое - хорошо забытое старое Оригинал взят у periskop в Навстречу 100-летию "Титаника": новое - хорошо забытое старое Почитал тут в ленте благородные стенания журналистов-блогеров, насчёт пассажиров "Косты Конкордии": какие плохие русские дипломаты, сразу не прибежали своих пострадавших обеспечивать. Твари бесчувственные, чего уж там, да! Заклеймим! И почему-то никого из них особо не заинтересовал главный вопрос: а с чего бы это гигантский лайнер, нашпигованный всеми мыслимыми средствами навигационной и судостроительной мысли XXI века, построенный всего 6 лет назад, с экипажем в 1100 человек - и вдруг так позорно навернулся о скалы в хоженом-перехоженом внутреннем Тирренском море, на маршруте в виду берегов и маяков? А, ребята? С чего бы это так? Там же каждая миля изучена ещё лет 500 назад. Может, с этого вопроса надо начинать? А то когда у русской подлодки на ремонте горит обшивка в доке, то журноламеры дружно делают низкую стойку: "ага! мы говорили! вот варвары-то какие, разгильдяи!". Зато когда гигантский лайнер, ещё одна "гордость Италии", глобально пропорол обшивку и непонятно как потонул в курортном месте, то почему-то засунули языки в жопы насчёт основного вопроса, найдя другой удобный повод придраться и перевести стрелки. Помните, я не так давно рассказывал вам про катастрофу "Андреа Дориа"? Так вот, снова отличились моряки-итальянцы, снова всё мутно и непонятно. Капитана уже взяли под арест. И снова часть экипажа (в основном обслуживающий персонал - дешёвые для судовладельца филиппинцы и прочие такие ребята) ударными темпами покидала место катастрофы, как крысы - точно так же, как и 55 лет с "Андреа Дориа", когда они прыгали в шлюпки первыми, оттесняя пассажиров, и гребли к уцелевшему "Стокгольму". Всё повторяется, да. Пятница, 13-е января, в ночь. Costa Concordia тонет в Тирренском море у берега Италии Давайте-ка посмотрим на сам уникальный лайнер водоизмещением 114,5 тыс.тонн (между прочим, в 2,2 раза крупней "Титаника"!), на его характеристики и на то, куда он в итоге попал. И скан лоции глянем тоже. ( Коста Конкордия: характеристики, снимки, местность кораблекрушения. +9 фото и 4 схемы ) (Comment on this)
Thursday, May 5th, 2011
8:34 pm	Теория разбитых окон Очень интересная статья и очень правильная теория: Originally posted by ayrat_galiullin at Теория разбитых окон В 1980-х годах Нью-Йорк представлял собой адский ад. Там совершалось более 1 500 тяжких преступлений КАЖДЫЙ ДЕНЬ. 6-7 убийств в сутки. Ночью по улицам ходить было опасно, а в метро рисковано ездить даже днем. Грабители и попрошайки в подземке были обычным делом. Грязные и сырые платформы едва освещались. В вагонах было холодно, под ногами валялся мусор, стены и потолок сплошь покрыты граффити. Вот что рассказывали о нью-йоркской подземке: «Выстояв бесконечную очередь за жетоном, я попытался опустить его в турникет, но обнаружил, что монетоприемник испорчен. Рядом стоял какой-то бродяга: поломав турникет, теперь он требовал, чтобы пассажиры отдавали жетоны лично ему. Один из его дружков наклонился к монетоприемнику и вытаскивал зубами застрявшие жетоны, покрывая все слюнями. Пассажиры были слишком напуганы, чтобы пререкаться с этими ребятами: «На, бери этот чертов жетон, какая мне разница!» Большинство людей миновали турникеты бесплатно. Это была транспортная версия дантова ада». Город был в тисках самой свирепой эпидемии преступности в своей истории. Но потом случилось необъяснимое. Достигнув пика к 1990-му году, преступность резко пошла на спад. За ближайшие годы количество убийств снизилось на 2/3, а число тяжких преступлений – наполовину. К концу десятилетия в метро совершалось уже на 75 % меньше преступлений, чем в начале. По какой-то причине десятки тысяч психов и гопников перестали нарушать закон. Что произошло? Кто нажал волшебный стоп-кран и что это за кран? ( Дальше интереснее... ) (Comment on this)
3:33 pm	и ещё про Каддафи и "мирового жандарма" Очень хорошая статья, прям всё по полочкам разложил автор! А про проект с водой я даже и не знал. Originally posted by fritzmorgen at Монитор Смерти Америка — великая страна. Штаты подарили миру Билла Гейтса и Майка Тайсона. Штаты подарили миру второго Терминатора и второй Фаллаут. Штаты подарили миру атомную бомбу и Интернет. Я работаю на американском компьютере в американских программах. Я размещаю свои статьи в созданном американцем Живом Журнале. Наконец, я езжу в просторном американском автомобиле. И после этого вы обвиняете меня в том, что я не люблю Америку? Да глупости. Я люблю Америку. И если иногда я пишу неприятные для американцев вещи, причина этому только одна: Россию я люблю всё же больше. А у России и Америки сейчас ярко выраженный конфликт интересов. Цитирую Пола Крэйга Робертса, который во времена Рейгана был заместителем министра финансов США: ( Дальше… ) (Comment on this)
Tuesday, May 3rd, 2011
12:53 am	Речь Каддафи - последний герой? Как бы к полковнику ни относиться, одно остаётся правдой: у мужика стальные яйца. Таких мало осталось, почти все "лидеры" нынешние только жопу лизать теперь умеют заокеанской метрополии. А то не дай бог счёт в банке обнулят.. Originally posted by putnik1  at Пиар: ПРЯМОЙ ЭФИР Я благодарен всем. Леонор, как обещала, перевела последнюю речь полковника, - ту самую, где, как нам пытались втирать, он "объявил войну Италии", - с арабского на испанский. Великое ей спасибо. Спасибо также Mercury, приславшему английский вариант, и Олегу из Иерусалима, и Анвару из Киева, - я не знал их до этой ночи, но они прислали мне русские подстрочники (Олег по тексту, Анвар на слух). Мне осталось только сопоставить тексты, свести воедино и отредактировать, не добавив от себя ни единого слова. Читайте, - и попробуйте найти там хотя бы слово про "объявление войны". И не забывайте: через несколько часов после этой речи "цивилизованные" прислали самолеты убивать полковника, и убили его младшего сына с тремя внуками. Вот и все. Братья мои и сестры! Сегодняшний день и радостен для меня, и печален. В этот день много лет назад, в битве у Аль-Гадабийа пал смертью героя мой дед. Пал вместе с сотнями других ливийцев. Ныне, почти век спустя, Италия вновь возвращается, неся зло на нашу землю. Мне грустно, что сегодня приходится вспоминать об этом. Я мечтал об этом забыть. Я хочу спросить Берлускони: Сильвио, где наша дружба, о которой ты так много говорил? Где итальянский парламент, который тоже много говорил о дружбе? Где вы все? Италия сделал очень больно ливийцам, ливийцы очень обижены на Италию, и нет у меня права «вето», чтобы запретить им испытывать боль и обиду. Итальянцы нам говорили: мы хотим и будем дружить. Они лгали. Вчера Италия бомбила Сирт. Те, кто называл себя моими друзьями, - лидеры Китая, России, Нигерии, Южной Африки, Португалии – я спрашиваю вас: о чем шла речь в Резолюция ООН 1973? Там позволено установить бесполетную зону или дано «добро» уничтожать ливийцев? Ливию терзают без остановки. Нам перекрыли доступ к нефти, взрывают порты, бомбят дома, закрывают снабжение населения продовольствием, бомбят залы, где идут переговоры с представителями других стран. И все это называется «бесполетная зона». Я раньше думал, что «бесполетная зона», - это когда не летают самолеты обеих сторон, а оказывается, это когда не летают только ливийские самолеты, а ваши летают, бомбят, что хотят и где хотят. Устав и решения Организации Объединенных Наций: что это и для чего? Зачем принята Резолюцтия, - чтобы остановить самолеты или чтобы уморить ливийцев голодом? Где, в какой резолюции сказано: «можно убивать»? Где сказано: «можно отрезать связь и водопровод»? Где? Я не из тех, кто любит просить, обычно просят меня, и я не отказываю. Но сейчас я прошу весь мир: пожалуйста, нам нужно сесть и поговорить, публично и начистоту, чтобы мир услышал и наш голос. Я прошу, я прошу лично вас, Владимир Путин, стать посредником. Вы можете, я в это верю. Мы счастливы, что прозвучали Ваши слова о том, что бомбежки необходимо прекратить, но ведь всем известно: «Аль-Каида» презирает международные законы. Я призываю Вас: посмотрите, кто ведет огонь, когда я объявляю перемирие. Невозможен мир, когда прекращает огонь только одна сторона. Ливийцы никогда не воевали между собой. То, что сейчас происходит, это война против Ливии, а не гражданская война. Я прошу мировое сообщество: приходите, приезжайте, сделайте все, чтобы прекратить бомбардировки гражданских объектов. Никому тут не нужна война. Ливийцы – мои дети, ливийцы не воюют со мной, а я не воюю с ними. Посмотрите: мы помогаем людям, которые потеряли все, что зарабатывали тяжелым трудом. Я прошу лидеров Африканского Союза побывать в Адждабии и посмотреть, кто там воюет против нас. Почему пришельцы из Афганистана, Туниса, Египта и других стран выдают себя за людей Адждабии? Спасите этот город от тех, кто его захватил! А теперь слушайте вы, люди из НАТО! Вы бомбите стену, не пропускавшую , поток африканской миграции в Европу, стену, останавливавшую террористов «Аль-Каиды». Этой стеной была Ливия. Вы разрушаете ей. Вы – идиоты. За тысячи мигрантов из Африки, за поддержку «Аль-Каиды» гореть вам в аду. И так оно будет. Я никогда не лгу. Не лгу и сейчас. Есть четыре ошибки, которые вам не следует допускать. Четыре ошибки, в которых вам не помогут никаких бомбежки. Первое: внутренняя жизнь Ливии, ее устройство. Решать эти вопросы может и будет только ливийский народ. Только он. Запомните: не вы и даже не я. Только сами ливийцы могут, если захотят, изменить свою систему самоуправления. Второе: я, Муаммар Каддафи. Уйти мне или нет, - решать не вам. Вы никто. Власть над Ливией уже 40 лет находится в руках ливийцев. Мои бабушка и дедушка, мои родители были убиты на ливийской земле, и они никогда не покидали Родину. Вы смешны со своими требованиями. Вы смешны. Я не президент Ливии, но если бы это было возможно, народ выбрал бы меня. Да, мои люди любят меня. И вам известно, за что. За то, что я не люблю вас. Третье: нефть. Даже не мечтайте. Даже не смейте мечтать, что вы отнимете у наших детей право иметь то, что они имели последние 40 лет. Я не обещаю вам, что мы будем сидеть и смотреть, как грабят наших детей. Но, разумеется, мы можем поговорить, чтобы ваш бизнес в Ливии был успешнее, чем раньше. Ведь вам нужно именно это? Четвертое: Ливия. Белого флага не будет. Никогда. Если вы придете на нашу землю, все ливийцы возьмут оружие и будут бороться! Жизнь без свободы – ничто. Мы защитим свою свободу, или умрем! (1 Comment |Comment on this)
Wednesday, March 9th, 2011
2:23 am	Кургинян о Горбачёве А вот ещё очень интересное интервью - Кургинян размышляет о Горбачёве: http://www.russia.ru/video/diskurs_11679/ Практически со всем сказанным согласен. Не соглашусь только с одним: если как человек он был "в чём-то даже хороший", тогда его действия по разрушению страны могли быть объяснены только его непроходимой тупостью. А я не могу сказать, что он туповат. Верно, что он редкостный манипулятор. Интересно также, была ли его нобелевская премия его 30-ю сребренниками, или же было что-то ещё, более значительное для него? (Comment on this)
2:00 am	интервью Лукашенко Washington Post Батька просто молодец! Сказал всё то, что все остальные боятся говорить вслух. И очень спокойно и взвешенно при этом. Сокращённая стенограмма здесь: http://www.president.gov.by/press113572.html Полная видеоверсия - здесь: http://www.youtube.com/watch?v=z02leMv_QWU Видеоверсию тоже рекомендую взглянуть, очень интересно смотреть на лицо журналистки штатовской во время ответов батьки. Очень рекомендую! (3 Comments |Comment on this)
Tuesday, February 22nd, 2011
12:20 am	о состоянии российской промышленности Очень точная статья с примерами и выводами: "Российская промышленность умирает. Даже в теперешнем убогом виде существовать ей осталось недолго. Уверенно говорить об этом позволяют совершенно явные признаки регресса: полностью устаревшее оборудование, которое зачастую уже нет смысла и возможности ремонтировать; технология, застрявшая в лучшем случае на уровне 80–х годов XX века; длительное отсутствие новых научных и конструкторских разработок; целенаправленное разрушение системы высшего технического образования, ведущее к катастрофическому падению уровня подготовки инженеров любых специальностей; бездарное и неэффективное управление предприятиями и отраслями промышленности в целом; постоянное сокращение и «оптимизация численности» персонала, занятого на производстве в сочетании с аномальным ростом количества рабочих мест для «белых воротничков»; тотальное забвение или потеря советского опыта краткосрочного и долгосрочного планирования; абсолютная непопулярность и непрестижность производственных профессий; перманентное отсутствие капиталовложений в развитие заводов. Как и в случаях с образованием, наукой и т.п., все эти тенденции тщательным образом маскируются и замалчиваются властью. Рассчитывать и надеяться на то, что процесс вырождения можно как–то остановить или повернуть вспять без принятия радикальных мер, было бы неразумно и недальновидно. Паразитирование на советском наследии не может длиться вечно. В ближайшие годы, когда уволятся последние специалисты с советским производственным опытом, и на смену им придут подобные варварам или папуасам  выпускники начала XXI века, произойдет гигантский откат страны вспять по всем позициям. Воинствующее невежество высших технических руководителей в сочетании с халатностью и непрофессионализмом множества инженеров низшего и среднего звеньев неминуемо приведет к ряду серьезных техногенных катастроф. Наступят темные годы. Через некоторое время Россия вновь окажется невежественной и неразвитой страной с нищим и разобщенным населением, живущим в одномерном мире иллюзий (разумеется, за исключением представителей компрадорской элиты и паразитического «среднего класса»). От российской промышленности, вероятнее всего, останутся лишь заводы по производству комплектующих для крупных западных фирм, или «отверточные» (конвейерные) предприятия; притом в обоих случаях зарубежные хозяева неизбежно будут заинтересованы в сохранении, если не усугублении, нищеты основной массы населения (а для чего же тогда еще переносить производство в страны третьего мира?). Ждать этого осталось недолго. Вглядываясь в ожидающее нас будущее, нужно раз и навсегда распрощаться с вредными иллюзиями о том, что существующее положение вещей является нормальным. Необходимо суровое и беспощадное отрезвление, связанное с освобождением от всех навязываемых правящим классом представлений и идеалов. Следует понять, что положение России сейчас вполне сравнимо с оккупацией жестоким и бесчеловечным врагом, и что спасти российскую промышленность в рамках существующего дефективного социально–экономического строя невозможно." взято отсюда: http://censor.net.ua/ru/resonance/view/156935/postsovetskaya_promyshlennost_okonchatelnyyi_diagnoz_ivan_leschinskiyi На самом деле, основная проблема даже не в наличии самих средств производства, а в наличии обученных людей, умеющих с помощью этих средств грамотно производить продукцию. (Comment on this)
Tuesday, January 25th, 2011
2:43 am	Очередной взрыв, который не смогли предотвратить. Ну вот и снова история повторяется. Рамок понаставили везде, но никто ими толком не пользуется. Если бы была 100% проверка (в Шарике, кстати, до сих пор всех на входе проверяют), был бы шанс, а так... Я уж не говорю о спецслужбах, чья прямая задача подготовку к таким действиям душить в зародыше! Но бабло в кармане для ответственных сотрудников, видимо, ценнее жизней людей. :( Тут надо отметить вот какую деталь: террористы явно стали бить целенаправленнее. Раньше они взрывали совсем простой народ, ныне - зал прилёта _международных_ рейсов самого крупного аэропорта страны. Т.е. где в среднем появляется более обеспеченный народ, а некоторые, возможно, даже из принимающих решения на глобальном уровне. Думаю, следующим шагом станут чиновники, прямо в каком-нибудь зале заседаний. А охрану банально купят, как и всегда. Вот тогда они и достигнут цели - народ и террористы станут едины. И тогда, возможно, чиновники и политики, наконец, проснутся от летаргического сна и выйдут из состояния перманентного попила. (Comment on this)
Friday, December 31st, 2010
3:39 am	Ну и чем же Собянин лучше? А тем, что он "свой"! Наш гарант долго объяснял всем, что Лужков "потерял его доверие", такую прям личную неприязнь испытывал к нему, что кушать не мог! Ну и кого он поставил на этот ответственнейший пост столичного градоначальника? Некоего Собянина из Тюмени. Все достоинства которого сводятся к тому, что он "свой". За эти пару месяцев Собянин уже много натворил. Обещал бороться с пробками, но ещё больше усугубил ситуацию. Обещал бороться с "левыми" ларьками у метро, а снёс вообще все, и теперь нельзя даже что-то купить по пути. Снег для него был последним испытанием, и его он тоже не выдержал: город практически не убирают. Не так, как Валя в Питере, конечно, но очень плохо по сравнению с Лужковым. К тому, что творит Валя, видимо, он ещё будет стремиться. Ну и до кучи, как выясняется, - раздаёт лакомые московские активы тюменской авиакомпании. Вот, Лётчик Лёха всю ситуацию детально описал: http://letchikleha.livejournal.com/115339.html#cutid1 Фактически это рейдерский захват. Но своя рубашка ближе к телу, правильно ведь? А работники авиакомпании - так что о них беспокоиться: это ж быдло, хворост в костёр революции.. Когда страну распиливают направо и налево, право, стоит ли замечать такие мелочи! Цель ведь ясна: окончательное превращение страны в колонию. "Так победим!" (с) (Comment on this)
Sunday, December 12th, 2010
3:36 am	события на Манежной Ну вот. То, о чем так долго говорили большевики, свершилось! Вчера на Манежной площади футбольные фанаты требовали справедливости от власти, которая отмазывает кавказских преступников, которые убили их собрата Егора Свиридова. За деньги, за связи, за идею отмазывает - уже не важно. Важно то, что впервые с 1993 года на площадь вышла серьёзная сила на несанкционированный митинг, и с этой силой власти пришлось считаться. Другой вопрос - кто управлял этой силой? Сама власть? Заграничные спецслужбы? Кто-то ещё? Вообще даже при наличии современных сил связи не очень верится в способность фанатских клубов собрать столько народу одновременно в одном месте. Если же это и правда они сами организовали, то мы явно недооцениваем способности футбольных фанатов. Но на самом деле это не так уж и важно. Важно, что те, кто туда пришёл, почувствовали, что они - сила. И что когда они вместе, то продажная власть с ними начинает считаться, начинает говорить на равных. Это они запомнят и не забудут. Всё дело в том, что в стране, где законопослушную оппозицию постоянно давят, всегда вырастает другая оппозиция. Не совсем законопослушная, да. Но законы пишут победители. Победят эти силы - они напишут свои законы. И будем надеяться, что хотя бы теперь власть прислушается и повернётся к стране и интересам её коренного населения лицом. Ведь если не прислушается, то законы победители-таки напишут. А вот какие это будут законы - большой вопрос. На самом деле очень умное обращение к тогдашней власти писал ещё Лев Толстой в 1908 году: "Но что же делать, говорите вы, что делать, чтобы теперь успокоить народ? Как прекратить те злодейства, которые совершаются? Ответ самый простой: перестать делать то, что вы делаете. То, что вы делаете, вы делаете не для народа, а для себя, для того, чтобы удержать то, по заблуждению вашему считаемое вами выгодным, а в сущности самое жалкое и гадкое положение, которое вы занимаете. Так и не говорите, что то, что вы делаете, вы делаете для народа: это неправда. Все те гадости, которые вы делаете, вы делаете для себя, для своих корыстных, честолюбивых, тщеславных, мстительных, личных целей, для того, чтобы самим пожить еще немножко в том развращении, в котором вы живете и которое вам кажется благом. Но сколько вы ни говорите о том, что всё, что вы делаете, вы делаете для блага народа, люди всё больше и больше понимают вас и всё больше и больше презирают вас, и на ваши меры подавления и пресечения всё больше и больше смотрят не так, как бы вы хотели; как на действия какого-то высшего собирательного лица, правительства, а как на личные дурные дела отдельных недобрых себялюбцев." Лев Толстой  "Не могу молчать" 31 мая 1908 г. Ясная Поляна. Известно, что власть тогда тоже никого не слушала и известно, чем это всё закончилось. (Comment on this)
Monday, December 6th, 2010
2:22 am	спутники Глонасс утопили Наши доблестные гиганты мысли из "Роскосмоса" утопили $190000000. Пруфлинк. Вроде бы спутники застрахованы, однако, ещё вопрос: в какой страховой компании и на какую сумму. Самое забавное, что утонули спутники уже после того, как по всем каналам уже отрапортовали, что скоро формирование группировки Глонасс будет завершено, и как раз об этих 3-х спутниках шла речь. А на авиафоруме есть замечательные каменты: "Гениальная тема !!!!! Грузятся на ракету три бочки песка..и тонут на Гавайях....концы в воду..)))))" "аварийный буй с потраченными деньгами не всплыл?" А вот и косвенное доказательство, что здесь, возможно, действительно был очередной "попил бабла": "Президент России Дмитрий Медведев поручил главе контрольного управления своей администрации Константину Чуйченко и генпрокурору Юрию Чайке проверить расходование средств на программу ГЛОНАСС." http://lenta.ru/news/2010/12/05/probe/ Вообще таких новостей становится настолько много, что впору заводить тег "попил бабла". (Comment on this)
Wednesday, November 3rd, 2010
2:51 pm	Нужны ли нам Курилы - 2, или почему Медведев всё-таки посетил острова Некоторое время назад, будучи на Камчатке, наш президент так и не решился посетить Курилы, неубедительно ссылаясь на нелётную погоду (см. мой предыдущий пост на эту тему). Однако, пару дней назад он-таки решился, после чего даже японский посол был временно отозван из Москвы. В чём же причина этого? Я полагаю, только в том, что выборы на носу, а народу очень не нравится ситуация со сдачей страны направо и налево. Вот и делает вид, что всё в порядке. Но реально политика в отношении островов вряд ли  поменяется, хотя и само посещение островов - очень правильный шаг, безотносительно того, что на самом деле думают об этом Медведев или Путин. (Comment on this)
Monday, October 4th, 2010
3:02 am	США. День четвёртый. СФ – Фресно. С утра мы выписались из гостиницы и пошли пешком с чемоданами на соседнюю улицу, где в Hertz у нас была забронирована машина. Мы заказывали класс Chevy Aveo, выдали же нам красную Kia Rio. Абсолютно новую, с пробегом всего 148 миль. Машинка оказалась в совсем базовой комплектации, даже стеклоподъёмники там были ручные. Но зато укомплектована всеми возможными подушками безопасности, и с автоматической коробкой. Впрочем, «механика» в США встречается крайне редко. Запустили навигатор в моём телефоне, карту для которого я предусмотрительно скачал ещё дома. Выехали из СФ на юг по шоссе номер 1, которое проходит по тихоокеанскому побережью до Лос-Анджелеса. Нам рассказывали, что шоссе проходит по очень живописным местам, и это оказалось правдой. Вот только погода в этот день подкачала: было пасмурно, и почти всё время накрапывал мерзкий дождик. Побережье при такой погоде смотрелось нордически-сурово, но не менее живописно. Пригороды Сан-Франциско. Вид с трассы 1 (Pacific Coast Highway): Тихий океан по дороге из СФ в Санта Крус: Трасса 1 (Pacific Coast Highway) всем хороша, кроме одного: она двухполосная и всё время сильно петляет вместе с берегом океана. Так что быстро по ней не поездишь. Это так называемый «scenic drive», т.е. живописная дорога. Но мы и не собирались всё время ехать только по этой трассе. Посмотрели на океанских сёрферов в гидрокостюмах (без них очень холодно), доехали до старого испанского городка Санта Крус, перекусили там, и двинулись вглубь континента. Сёрферы в гидрокостюмах не боятся холода: Нам нужно было попасть на дорогу 99, которая ведёт к городу Фресно. Самая короткая дорога туда вела через перевал. Наверху заметно похолодало, сгустился туман и снова пошёл дождь. Зато когда спустились вниз, стало заметно теплее, и потянулись виноградники. На перевале в дождь и туман: Рядом с виноградниками довольно часто встречаются винодельни и небольшие магазинчики при них, где можно продегустировать вина и купить понравившиеся. Виноградники в Калифорнии: Кстати, теоретически, если не увлекаться дегустированием, то через 10-30 минут можно садиться за руль и ехать: законы штата позволяют допустимое содержание алкоголя до 0,8 промилле. Бочки с винами и агрегат для отжима винограда: А после виноградных полей мы увидели вот это водохранилище с марсианским пейзажем: К вечеру доехали до Фресно и заселились в мотель Рамада. Если бы мне кто раньше сказал, что бывают мотели сети Рамада, я бы очень удивился. А там они есть! И неплохие, кстати. Есть в американских провинциальных городах одна проблема: они не предназначены для прогулок пешком. Все «прогулки» приходится проделывать на авто. Мы вышли из мотеля прогуляться до ближайших ресторанчиков примерно в километре от него, и обнаружили, что асфальт тротуара заканчивается ровно там, где кончается мотель. Пришлось вместо прогулки ехать. Впоследствии мы с такой проблемой сталкивались практически повсеместно. (1 Comment |Comment on this)
Wednesday, September 29th, 2010
4:28 pm	так нужны ли нам Курилы, как бы говорит Медведев? Смотрите, какая инфа прошла в новостях: "Президент РФ Дмитрий Медведев пообещал в ближайшее время посетить Курильские острова. Об этом он заявил в ходе визита в Петропавловск-Камчатский.  По его словам, в настоящий момент это невозможно из-за нелетной погоды, но такая поездка обязательно состоится «в ближайшее время»." Взято отсюда: А теперь посмотрим инфу по аэропортам. Медведев на Камчатке - смотрим "Елизово" за 29 сентября: Смотрим дальше, прибытия Южно-Курильска: Т.е. самолёты вполне себе улетали и прилетали. И где тут "нелётная погода", простите? Возможно, правда, что президентский Ил-96 там вообще сесть не может. Но для этого у него должны быть и иные самолёты. Короче, считаю, если он так и не прилетит на Курилы, то, считай, Курилы мы Японии отдали! :( (9 Comments |Comment on this)
3:39 am	Лужков "потерял доверие президента" Лужкова всё-таки отставили. Давно было пора, но как это комично выглядит: "Столичный градоначальник лишился своего поста в связи с утратой доверия президента, говорится в указе об отставке. Временно исполнять обязанности мэра Москвы будет первый заместитель Лужкова, руководитель комплекса градостроительной политики столицы Владимир Ресин." Утрата доверия президента - как это вам, а? Вспоминается стишок времён хрущёвской смуты, услышанный от кого-то из старших в детстве: "Берия, Берия вышел из доверия: приказали на суде утопить его в пруде" Самое интересное, что тогда хоть фальшивый насквозь, но был-таки суд. А сейчас отставили - и никакого суда! Иди себе, Батурин, на пасеку, или в Альпы - куда хочешь. (5 Comments |Comment on this)
Monday, September 20th, 2010
2:04 pm	20 сентября 2010 года 08:33 Новое «увлечение» миротворцев США: Охота за черепами Американским военнослужащим предъявлено обвинение в убийствах мирных жителей в Кандагаре «из спортивного интереса» Текст целиком >>> (Comment on this)
Sunday, September 19th, 2010
1:43 pm	США. День третий. Сан-Франциско. Второй день в СФ мы решили посвятить катанию на местном раритетном транспорте (фуникулёрах, трамваях). Для этого купили на фуникулере у колоритного негра-вагоновожатого дневной проездной билет за 13 долл. 1 поездка на фуникулере при этом стоит целых 5 долл.! ( Read more... ) (2 Comments |Comment on this)
Saturday, September 18th, 2010
5:04 pm	Почему Сталин? zina_korzina опубликовала у себя очень интересную заметку Почему Сталин? Я решил перепостить: Сейчас в прессе и в блогах раздаётся много воплей на тему: «Почему Сталин так стремительно обретает популярность?!» В одном из трэдов женщина моего поколения задала, по сути, риторический вопрос: «Как после стольких лет массированной антисталинской пропаганды Сталин вырулил чуть ли не в национальные герои?!» Потому и вырулил, что...пропаганда была массированная и очень уж «анти», а проводили её малосимпатичные люди, вроде небезызвестной Валерии Ильиничны. Но обо всём - по порядку. Итак, давайте подумаем, почему товарищ Сталин становится (или уже стал?) популярнейшей фигурой в обществе? Я не буду о политике - это не моё бабье дело. Я поговорю об эстетико-психологическом аспекте, о сложной и, в тоже время, довольно простой системе человеческого восприятия. Люди любят что? Мифы, красивое, победителей и, наконец, монстров. На этой любви построена вся культура и антикультура человечества. А Иосиф Виссарионович и его эпоха, как раз, умещаются в сие прокрустово ложе. Е.Лансере. Сценография к «Спящей красавице». 1949 год. К.Богаевский «Днепрогэс». 1930-е годы. 1. Начну с красивого. Сталинская эпоха на редкость эстетически привлекательна. В ней можно отыскать всё - и античность, и Ренессанс, и екатерининский Золотой Век. Поэтому фраза из старого журнала «Советская архитектура» о том, что советские зодчие берут всё лучшее у старых мастеров, ничуть не является преувеличением. Дворцы с колоннами на ВДНХ, устремлённые вверх высотки, фонтаны, подземные «святилища», по какой-то случайности обслуживающие линии Метрополитена - всё это сталинская эстетика. Соцреализмовские яркие краски и утончённо-манерная «Золушка» - балет, поставленный в конце 1940-х по всем правилам галантных празднеств. Проспекты с магистральными домами, избыточная роскошь александровской «Весны», скульптуры колхозниц - ни дать ни взять Церера, Флора и Помона, а среди них Вертумн - на тракторе. Сталинская эстетика - это некая квинтэссенция всего самого яркого, что можно было взять из старины и современности. Это - некий сплав дня вчерашнего с днём сегодняшним (то есть, конечно же, с тогдашним). Эта красота анти-футуристична, хотя все плакаты кричали о Светлом Будущем. Это - красота здорового консерватизма. ( Далее... ) (Comment on this)
Sunday, September 12th, 2010
10:13 pm	США. День второй. Сан-Франциско. Наш отель оказался неплох: в нём был настоящий камин, бесплатный вайфай и завтрак, а также коллекция сыров и местных вин в файв-о-клок. Правда, окно выходило на какой-то заброшенный пустырь с рекламой кока-колы примерно 20-30-х годов. И отопления, кроме камина, не было, поэтому приходилось залезать ночью под тёплое одеяло. Как выяснилось, практически все отели (и даже мотели) в США оборудованы бесплатной кофеваркой и молотым кофе/чаем, прямо как в Китае и ЮВА. Это очень удобно, т.к. не надо мучиться с кипятильником в номере. Вышли на улицу часов в 11 утра. На улице было яркое солнце и холодный ветер. Но благодаря солнцу всё-таки немного воздух прогрелся по сравнению с вечером, и было вполне комфортно в куртке. Город практически с первого взгляда понравился. Он холмистый, с симпатичными фуникулёрами и трамваями. В историческом центре много зданий 19 века, красивых, как в Европе. И при этом есть современный деловой квартал с небоскрёбами. По московским меркам они расположены вообще бок о бок с историческим центром, кстати. Сан-Франциско, центр: Union Square: Туристы гроздьями свисают с кабельного трамвая: Но из-за холмистости ходить пешком по улицам не очень удобно. Лучше всего купить проездной на день на весь транспорт и совмещать пешие прогулки с катанием, особенно вверх. Город из холмов: Красивая пожарная машина: Впрочем, у нас было по плану 2 полных дня в СФ, и первый день мы решили посвятить именно прогулкам по городу. Пошли от центра в сторону рыбацкого причала (Fisherman's Wharf) через китайский и итальянский кварталы. Китайский квартал – это просто несколько китайских улочек внутри города, на которых непривычно малолюдно по сравнению с материковым Китаем. В китайском квартале: Памятник Чан Кайши: На стыке китайского и итальянского кварталов есть несколько очень симпатичных домов, украшенных самодельными фресками («муралами», т.е. живописью по стенам), часто высотой во весь дом. Вот, примеры этих художеств: Бар "Везувий" там же: Креатив на тротуаре: Чуть в стороне на холме мы увидели довольно высокую башню. Оказалось, что это обзорная башня, построенная эксцентричным миллионером Койтом в 30-е годы ХХ в. С её верха неплохой вид на город, но на мой взгляд, самое интересное в ней – это такие же фрески (муралы), которыми расписаны стены всего первого этажа. На них в стиле «соцреализма» (у них, наверное, «капреализма») изображены сцены из жизни СФ и Калифорнии во время постройки башни. Очень жизненно и интересно. Чем-то похоже на муралы Диего Риверы, только без идеологии. Улица, ведущая к башне Койта: Обратите внимание, как у всех машин повёрнуты колёса. Это чтобы не скатиться случайно. Невыполнившим это требование - штраф 100$. Сама башня: Перед ней, почему-то, стоит памятник Колумбу. Некоторые образцы настенной росписи ("муралов") в башне Койта: От башни вниз идёт круговой «серпантин» для автомобилей, а пешеходы могут спуститься через лесенки и тропинки через местный частный сектор. Некоторые домики симпатичны, их даже можно почти вблизи рассмотреть. Самые спортивные жители города там даже бегают _вверх_ по склону! Виды с башни на город: Ломбард-стрит: Мост "Золотые ворота":   Спустившись вниз, попадаешь к исторической трамвайной линии “Castro – Market st.”. Она идёт мимо причалов по всей Market street – основной магистрали СФ. Что характерно – по этой линии не ходят современные трамваи, зато бегает масса разных ретро-вагонов со всего мира! И они выполняют обычные перевозки, а не специальные для туристов. В основном вагончики, конечно, из американских городов (к ним легче доставать запчасти), но мы встретили и несколько европейских вагончиков. А в музее у них даже стоит советский вагон Рижского завода (РВЗ). Но он не ездит, т.к. нет запчастей. В каждом из вагонов представлена вся информация об истории этого конкретного вагона. Просто потрясающее отношение к своей истории! Трамваи. Этот, по-моему, из Милана (я там точно похожие встречал - они их тоже берегут): А этот - из Филадельфии: Правда, похож на наши старые РВЗ? ;) Вот ещё: И таблички внутри: В 70-е годы, кстати, старые фуникулёры и трамваи власти СФ хотели снести, но жители города отстояли. Молодцы! Самый известный из причалов СФ – номер 39. Потому что там организовано лежбище морских котиков и львов. Этот причал предприимчивые янки превратили в центр развлечений. Однако, просто посмотреть котиков можно совершенно бесплатно, просто пробравшись сквозь толпу торговцев и кучу кафешек. Это странно, но факт. Наверное, предполагается, что человек слаб, и по пути что-нибудь да купит! Рядом с котиками оборудована ещё застеклённая обзорная площадка с видом на залив. Стекло там очень к месту: ветер пронизывающий и холоднющий! Котики: С причала рядом можно сплавать в известную тюрьму Алькатрас посреди залива на острове. Но нам хватило вида на неё издалека. Алькатрас: Когда мы собрались назад, мы решили заглянуть на известную своей кривизной Lombard Street. Для этого снова пришлось забираться на холм. Ломбард-стрит (вид с башни Койта - улица зелёная, на фото справа вверху): Улочка оказалась действительно изрядно кривая. Она с односторонним движением, и автобусы и грузовые машины туда не могут заезжать. Самое интересное, что там есть реальные дома, владельцы которых ежедневно подъезжают к ним по этой улочке. А буквально на днях смотрел "Разрушителей легенд" на Discovery, где они по Ломбард стрит гоняли целый Ford Transit (или даже что-то крупнее)! Ломбард-стрит вблизи: Деревянный электростолб рядом с ней: Наш путь назад проходил через "Русский холм" - довольно респектабельный квартал, где все следят друг за другом. Ради безопасности, разумеется: Это уличное отмечание, видимо, было признано безопасным (полицейских не было видно): Ближе к отелю нас встречал калифорнийский флаг: И котики у подъездов (вместо львов, видимо): А в отеле нас ждал пятичасовой чай, сыры и вино. Сыры и правда были очень неплохие. А во время этого фуршета мы встретили интересную пару  из Ирландии, с которыми с удовольствием пообщались. Они уже ездили в местные нац. парки и были очень довольны. Это очень нас порадовало, т.к. нам тоже предстоял маршрут по нац. паркам. (2 Comments |Comment on this)